第167章 蒸汽机(第3/3 页)

“哦哦哦————哈哈哈————”

一瞬间，车头的疾驰，点燃了上千名匠人们的情绪。他们努力了这么久的东西，总算是有了回报！世上最庞大的智慧，就是人民群众的智慧。集思广益、千奇百怪、各式各样，当这些庞大且各不相同的想法糅合在一起后，你无法想象会产生什么。

十里铁轨，就是五千米。一开始，李承乾等人策马疾驰还能追的上，但渐渐地马匹就有些体力不支了。毕竟，四条腿的战马也是肉体凡胎，但蒸汽车那铁疙瘩只要你给他足够的黑炭，它就能跑到它自己散架为止。

蒸汽火车的原理就在于气缸，气缸是双入口，入口是给锅炉里的蒸汽准备的。例如，左边的蒸汽进来，推动气缸里的活塞，活塞连接着连杆，连杆动起来就拉动车轮了，连杆部位有有一个凸起的部位，它会推动上方的一个移动腔，移动腔连着的就是气缸的入口阻挡板，在连杆的推动下，把之前进气的蒸汽入口关闭，另一边的蒸汽入口打开，气缸左右入口就是这样循环让蒸汽进入的。而气缸内，还有一个排气口，就是火车头顶会喷气的那根管子，它会把每一次进入的蒸汽给排出去！换言之，蒸汽进入后，推动了气缸里的活塞，而另一边入口进来的蒸汽，会让活塞朝反方向推动，把原来的蒸汽挤压，通过排气口排出去。

蒸汽进入气缸推动活塞，也会出现蒸汽浪费，左右进入的蒸汽，都会从排气管出去一些，因此才说蒸汽的利用效率低的令人发指。还有一部分浪费，就是第二次蒸汽进入，推动活塞的时候，活塞对面，有一股上一次留下的蒸汽，需要第二次进来的蒸汽，推动活塞的把它们挤压出去，剩下的力量才能作用在连杆上。

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